中银国际证券1000万融资利率最低多少

1000万融资利率最低多少

1000万融资利率最低5.4%,因为券商成本5%,总得有点赚

佣金万1,融资利率5.6%

费率表,明码标价,拒绝忽悠
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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

申万宏源,电力设备新能源行业周报:新能源汽车看反弹 光伏继续关注产品价格调整


    吉利收购戴姆勒10%股权,继续关注新能源汽车反弹行情。近日,吉利集团宣布,已通过旗下海外企业收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,涉及金额高达90亿美元。此次收购完成后,吉利集团将正式成为戴姆勒最大股东,持有6.8%的股权;23日,长城汽车在港交所发布公告称,公司与宝马在北京签署了意向书,双方正在对以合资公司形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估。前期我们提示,国内整车厂商将会加快速度准备与特斯拉、奔驰、宝马、大众、丰田等外资整车厂商的竞争,而近期的市场动向则体现了合作在竞争中将发挥重要作用。我们认为国内整车厂商对于三元材料高镍化的需求将会出现爆发式增长,我们重点推荐拥有全球竞争力的当升科技、杉杉股份。国内整车厂商将会加快速度准备与特斯拉、奔驰、宝马、大众、丰田等外资整车厂商的竞争,考虑到特斯拉已经在批量使用高能量密度的NCA正极材料,我们认为国内整车厂商对于三元材料高镍化的需求将会出现爆发式增长,我们重点推荐拥有全球竞争力的当升科技、杉杉股份。
    一季度光伏需求尚不明朗,节后多晶硅价格松动。根据solarzoom价格统计,2018年2月24日,国内多晶硅一级料市场价140元/kg(含税),较节前150元/kg(含税)同比下滑10元/KG。随着产能的持续扩张,我们认为多晶硅价格有进一步下跌的可能,但是由于单晶硅片需要的高品质多晶硅产能仍供不应求,因此多晶硅片和单晶硅片使用的多晶硅之间的价差有可能进一步扩大。国内企业产能扩张进一步加快。根据光伏亿家数据,2016年至2018年新增产能分别为2.2、7.9、6.5万吨。四川永祥(通威股份)、保利协鑫是上市公司里面加速扩产的代表。四川永祥16年底通过技改多晶硅产能由1.5万吨提升至2万吨,并在乐山、包头分别规划建设5万吨多晶硅产线,截至2018年底将实现7万吨产能,2020年左右提升至12万吨。保利协鑫在新疆规划新增产能约4万吨。
    重点股票推荐:
    1)新能源光伏:隆基股份、林洋能源、阳光电源、通威股份。
    2)新能源风电:金风科技、天顺风能、中材科技、湘电股份、上海电气。
    3)新能源汽车:璞泰来、杉杉股份、国轩高科、诺德股份、卧龙电气、大洋电机、星云股份。

全景网,中科金财(002657)董事刘开同减持130万股




    全景网2月22日讯中科金财(002657)周五晚间公告,公司董事刘开同2月21日通过大宗交易减持公司股份130万股,占公司总股本的0.3851%。

中银国际证券1000万融资利率最低多少

全景网,浙江世宝(002703):新老产品切换对净利润有一定影响




  全景网3月30日讯 浙江世宝(002703)2017年度业绩网上说明会周五下午在全景网举行。关于技术升级换代对盈利的影响,副总兼董秘刘晓平指出,新老产品切换期间,对净利润产生了一定影响,因为老产品的盈利能力在下降,而新产品形成大批量并产生较大规模的利润需要更多时间。

中国证券报,北上资金离场趋缓


    昨日,两市震荡回落,谨慎情绪仍在高位,北上资金亦延续此前的净流出态势。
    当前市场风险偏好依然不高的主因仍是资金的谨慎情绪。富达国际A股基金经理周文群表示,鉴于海外投资者的资本成本增加,北向资金外流属于意料之中。这种情况可能会持续一段时间。但A股市场仍有很好的投资机会和吸引力,长期来看,目前情况不会改变海外投资者对A股市场的投资热情。
    北上资金延续净流出
    10月以来,盘面震荡加剧,北上资金连续多日延续净流出态势。在市场大幅回调的背景下,数据显示,上周北上资金净流出达169.7亿元,创2015年7月以来单周最大净流出量。其中,沪股通净流出126.6亿元,深股通净流出43.1亿元。本周以来,北上资金延续净流出态势。
    截至10月15日收盘,从近7天沪股通、深股通前十大活跃股榜单数据来看,净买入金额居前的个股有伊利股份、分众传媒、格力电器、万科A、立讯精密、泸州老窖、泰格医药、长春高新、中国国旅、三一重工。而净卖出金额居前的则有中国平安、贵州茅台、海康威视、恒瑞医药、五粮液、中国石化、招商银行、洋河股份、平安银行、上海机场。
    不过可喜的是,当前北上资金流出速度正在放缓。与上周相较,本周北上资金净流出规模明显缩小。数据显示,本周首个交易日北上资金合计净流出11.05亿元,今日因重阳节香港休市,沪深港通暂停服务。
    联讯证券表示,回顾今年的情况可见,外资仅在2月初和上周出现了持续净流出,都是由于美股出现下跌所引发。虽然A股今年持续回调,但是外资整体仍维持大幅持续净流入。当前,无论是从估值还是成长性来看,A股在全球都有较大的吸引力,再加上目前外资对A股的配置比例仍然很低,未来持续流入仍然是不可改变的趋势。
    投资价值显现
    分析人士表示,本轮调整持续时间略长,但震荡过后,投资者对后市不应过分悲观。当前市场估值来到长期底部,受十月长假以来海外诸多因素传导影响,A股市场在节后首周出现明显回调,市场整体估值进一步回落,多数板块的相对估值已接近或来到历史极端水平。无论就A股市场自身历史纵向比较,还是横向与全球其他主要市场比较,A股投资价值正在不断显现。
    天风证券强调,当前的估值水平反映了两个层面的担忧:一是上市公司盈利还在下滑,二是外部因素压制风险偏好,对于这两个因素,市场预期的普遍悲观使得估值跌到了历史底部。当然,“市场底”何时能出现无法预知,但当前整体低估值状态无疑使得优质资产配置机会开始凸显,至少已具有“时间换空间”的配置价值。
    针对后市,中金公司指出,从价格走势结构来看,上证综指9月中旬开始的日线级别反弹结束,进入日线级别下跌状态;日线级别上涨在次级别上仅走出一段便终结,在历史上并不多见,一般只出现在市场受到明显的事件性外力冲击之时。至此,上证综指周线级别下跌再创新低,已来到近四年以来的低点。不过,从价格通道角度来看,在经历了上周快速回调后,包含上证综指在内的多个指数已回落至月线级别的长期支撑位附近;这与指数估值所反映的事实有类似含义,即A股市场已回落至中长期底部区域。

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光大证券,跨市场新能源汽车行业观察之六:三星SDI动力电池:全球方形动力电池专家


    三星SDI是方形动力电池领先企业
    三星SDI的业务范围包括能源解决方案和电子材料,2017年销售收入占比分别为68%和32%。其中,能源解决方案业务由汽车动力电池、小型锂离子电池和ESS电池构成。1999年,三星SDI开始进入电池领域;2008年,三星SDI和博世合资成立了动力电池公司SBLimotive,开启了汽车动力电池业务。三星SDI的汽车动力电池以方形电池为主,现有37/60/94Ah等多种产品,形成了从电池单元、模块到电池组完整的电动汽车动力电池业务体系。
    销售情况:汽车动力电池出货量排名持续提升
    2015/2016/2017年,三星SDI锂电池销售收入分别为33127/34301/43041亿韩元(折合人民币约200/207/259亿元),同比增速分别为-0.4%/3.5%/25.5%;汽车动力电池出货量分别为1.1/1.3/2.4Gwh,全球出货量排名为第10/9/5名。2017年三星SDI大尺寸锂电池销售收入合计约1.5万亿韩元,合人民币约90亿元;2018H1大尺寸锂电池销售收入合计约1.3万亿韩元,合人民币约80亿元。
    客户&供应商:为30+电动车型供应动力电池,供应商分布在中日韩
    三星SDI与欧美亚众多主要汽车制造商开展合作,迄今为止被选为30多种电动车型的核心电池供应商。三星SDI是BMW的官方战略合作伙伴,其他核心客户包括大众、马恒达、LucidMotors等。为了降低成本,三星SDI积极寻求优质的材料供应商,主要分布在中日韩三国,包括浦项制铁、优美科、贝特瑞、上海恩捷、新宙邦等。
    战略规划:韩中欧美全球布局,电池能量密度稳步提升
    三星SDI已在韩国、中国、美国、匈牙利及奥地利等地布局了汽车动力电池的工厂。根据三星SDI的公告,2017年,韩中美欧四个地区的动力电池公司销售收入合计6,385亿韩元(人民币约40亿元),净利润合计-652.6亿元(人民币约-4亿元)。根据三星SDI的规划,第3.5代电池产品能量密度可以达到630wh/L,预计在2019年量产,同时还在加速研发第4代电池,能量密度可以达到700wh/L,预计2021~2022年左右量产,此后第5代电池会达到800wh/L,在2023年以后量产。
    投资建议
    中国拥有优质的新能源汽车产业链,海外动力电池厂商在中国的扩产提速,国内优质材料供应商有望受益。三星SDI是全球领先的动力电池企业,出货量排名持续提升。建议关注:新宙邦、创新股份、格林美、当升科技、贝特瑞等。
    风险分析
    新能源汽车政策变化带来负面影响;技术更新风险;市场竞争加剧带来的产能过剩风险等。

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中国证券网,同有科技(300302)股东佟易虹拟减持不超1%股份




    上证报中国证券网讯(记者骆民)同有科技公告,持公司股份67,520,299股(占公司总股本比例14.80%)的股东佟易虹计划在公告日起15个交易日后的6个月内,以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过4,561,767股,即不超过公司总股本的1%。

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证券日报,路测新规加速智能汽车商用 逾5亿元大单抢先布局7只个股


    3月1日,上海市政府召开新闻发布会,会上指出,为加快推动智能网联汽车技术研发及应用,指导智能网联汽车开展道路测试工作,前期由市经信委和市公安局、市交通委联合制订的《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》)于当日正式发布。
    业内人士表示,《管理办法》明确了智能网联汽车道路测试申请条件、测试申请及审核、测试管理、事故处理、违规操作责任等方面的具体要求,对未来相关法规制定带来指导意义,并为在全国范围内开展道路测试奠定基础。而开放道路测试是互联网汽车产业技术发展的迫切需求,也是推动智能网联汽车从研发测试向示范应用和商业化推广转变的重要助力,进入道路测试新阶段后,产业整体有望迎来加速发展。
    上周,智能汽车板块表现不俗,累计上涨3.15%,领先同期大盘4.2个百分点,板块中近九成个股期间实现累计上涨。具体来看,宝信软件(19.75%)、路畅科技(18.39%)、金固股份(12.93%)、千方科技(11.37%)、四维图新(11.36%)、盛路通信(11.26%)、东软集团(11.10%)、蓝色光标(10.90%)等8只个股以10%以上的累计涨幅组成“第一梯队”。包括中科创达(9.87%)、中国汽研(9.82%)、国机汽车(9.72%)、荣之联(9.36%)、索菱股份(8.90%)在内的12只个股紧随其后,期间均累计涨逾5%。
    在股价普遍上涨以及国家政策大力支持的背景下,市场中对于智能汽车板块的投资热情也得到了激发,上周板块累计实现资金净流入5.34亿元,其中,作为业界龙头的上汽集团于上周获发国内首张智能网联汽车路测牌照,引来16501.5万元大单资金积极追捧,在板块中居于首位,此外,中科创达(8121.51万元)、欧菲科技(6128.06万元)、德赛西威(5597.64万元)、东软集团(5481.52万元)、中原内配(5353.16万元)、千方科技(5335.21万元)等6只个股也均实现5000万元以上资金净流入,综合来看,以上7只个股上周共获5.25亿元大单资金青睐,吸金能力尤为凸显。
    分析人士指出,智能汽车已成为推动汽车产业战略升级和建设制造强国的重要领域,一方面,传统龙头车企积极拥抱互联网、人工智能等先进技术,在助力自身发展的同时,也将拉动智能汽车产业整体上行,另一方面,随着国家政策支持力度不断加大,智能汽车“爆款”产品加速研发也将为产业链下游细分领域打开巨大的需求空间。
    投资标的方面,招商证券认为,《管理办法》对测试主体企业在硬件实力方面提出了较高要求,主机厂首推上汽集团、吉利汽车。渤海证券则表示,以传感器为代表的汽车电子与高级驾驶辅助系统(ADAS)装配率将快速上升,市场空间可观,坚定看好以上细分领域投资机会,标的方面重点推荐拓普集团、均胜电子、德赛西威。

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