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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

国泰君安证券,航空航天行业2018年第35周周报:成长和改革有望迎边际变化 首选飞行器产业链


    本报告导读:
    “成长+改革”有望迎边际变化,首选飞行器产业链;北斗第35、36颗卫星发射成功,关注导航产业链;关注定价改革和院所转制进展。
    “成长改革”有望迎边际变化,首选飞行器产业链。本周上证综指上涨2.27%,创业板上涨1.10%,国防军工指数上涨2.26%,跑输大盘0.01个百分点,排名第7/29。我们维持板块基本面和改革有望迎边际变化的判断,建议重点关注飞行器产业链:1)2018年我国军费预算增速8.1%,装备费用预算增速预计在10-15%,叠加装备费用执行率提升,行业增速有望超过15%,且未来三年持续向好;2)军工改革有望迈出实质性步伐,包括定价改革和院所转制等;3)目前板块市盈率46倍,降至2010年以来低位,收益风险比较高,基金对军工的持仓降至2012年末至2013年初军工行情启动时水平,整体处于标配,微观结构较好。
    北斗第35、36颗卫星发射成功,关注导航产业链。1)根据新浪军事,8月25日我国以一箭双星方式成功发射第35、36颗北斗导航卫星,两颗卫星属于中圆地球轨道卫星,也是我国北斗三号全球系统第
    11、12颗组网卫星。2)北斗导航是我国自主可控道路上的重要一步,建设包括空间段、地面段和用户段,根据卫星导航系统建设“三步走”战略,计划到2020年建成能够覆盖全球的北斗卫星导航系统。3)根据《国家卫星导航中长期发展规划》,预计到2020年我国卫星导航产业规模将超过4000亿元,北斗卫星导航系统对国内卫星导航应用市场的贡献率将达到60%以上,发展潜力巨大。
    关注定价改革和院所转制进展。1)军品定价改革有望逐步提升主机厂利润率水平,重点关注“定价改革+管理层激励”带来的投资机会,首选主机厂。2)首批41家院所改制试点有望于2018年完成改制,第二批试点与上市公司关联度有望提高,综合考虑其在军工体系战略地位及军民通用性,我们预计信息化类军工科研院所有望成为院所转制重点对象,推荐航天电子。
    投资主线:1)军品定价改革+基本面改善首先兑现+股权激励,重点推荐军品总装厂:中航沈飞、中直股份、内蒙一机、中航飞机。2)估值相对较低+基本面改善下半年逐步兑现,重点推荐军品零部件供应商:航天电子、中航光电、航天电器、中航电子(受益)。3)提供核心军品+产品应用下游中长期增长确定的优质民参军企业:光威复材(受益)、菲利华。

中国证券网,科陆电子(002121)2019年度预亏20亿-25亿元




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)科陆电子披露2019年度业绩预告。公司预计2019年亏损200,000.00万元-250,000.00万元,上年同期为亏损121,983.11万元。

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挖贝网,光迅科技(002281)股东夏存海减持4万股 套现约104万元




    挖贝网 5月24日消息,光迅科技(002281)股东夏存海在深圳证券交易所通过竞价交易方式减持3.79万股,股份减少0.0056%,权益变动后持股比例为0.0168%。
    截至本公告日,股东夏存海在深圳证券交易所通过竞价交易方式完成3.79万股的减持,权益变动前夏存海持股0.0224%,权益变动后持股比例为0.0168%。
    公告显示,本次减持股份均价为27.39元/股,本次减持套现103.81万元。
    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为3.33亿元,比上年同期下滑0.47%。
    据挖贝网资料显示,光迅科技是专业从事光电子器件及子系统产品研发、生产、销售及技术服务的公司,是全球领先的光电子器件、子系统解决方案供应商。

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东吴证券,通信行业行业研究:技术日益成熟 5G手机商用加速发展


    近期推荐组合:烽火通信(600498)、中国联通(600050)、中国铁塔(港股0788)。此外,建议关注光交换及光器件:新易盛(300502)、光迅科技(002281)、博创科技(300548)、中际旭创(300308)等。光网络集成:太辰光(300570)、瑞斯康达(603803)。无线产业链:飞荣达(300602)、中石科技(300684)、东山精密(002384)、生益科技(600183)、沪电股份(002463)。光纤光缆:亨通光电(600487)、中天科技(600522)、长飞光纤(601869)、特发信息(000070)。网络规划设计板块相关个股也值得关注。
    市场回顾:上周通信(申万)指数下跌1.66%;沪深300指数下跌1.08%;行业落后大盘0.58%。
    策略观点:上周通信板块下跌,跑输大盘。我们认为5G、网络安全、云计算是当前值得关注的投资机会:1、中国电信积极推动5G终端产业成熟,将创造更加广阔的产业空间。2、我国5G技术研发试验第三阶段测试结果将在9月底发布,5G商用稳步推进。3、5G智能手机的新赛道已经开启,各厂商持续加速商用进程。
    中国电信积极推动5G终端产业成熟,将创造更加广阔的产业空间。9月14日中国电信智能终端技术论坛上,中国电信市场部副总经理陆良军表示,将在2018年9月开启5G原型机技术验证,2019年3月发布5G测试用机,2019年Q3发布试商用机。随着中国电信继续坚持5G全网通、创新泛智能发展策略,业界在芯片/模组、射频天线、全网通终端以及智能应用等领域将创造更加广阔的空间,5G终端产业稳步推进。
    我国5G技术研发试验第三阶段测试结果将在9月底发布,5G商用稳步推进。工信部表示,我国5G技术研发试验第三阶段测试已经进入关键期,测试结果将在中国国际信息通信展上发布。我国5G技术研发试验于2016年1月全面启动,分为关键技术验证、技术方案验证和系统方案验证3个阶段推进实施。5G商用在即,第三阶段“5G系统方案验证”的测试成果至关重要,是5G预商用设备研发与测试的重要依据,也标志着我国5G商用将进入崭新阶段,5G商用加速推进。
    5G智能手机的新赛道已经开启,各厂商持续加速商用进程。日前,OPPO率先宣布完成了5G信令和数据链路的接通,这也为OPPO5G手机的出现打下了坚实的基础。5G通信是未来手机发展的趋势,这将是终端厂商竞争的主要阵地,对于终端厂商来说,在5G时代,谁能拔得5G手机市场头彩,谁就拥有了最有利的位置,对于所有参与者而言,5G智能手机的新赛道已经开启,各厂商持续加速商用进程。
    风险提示:行业增速放缓风险,资费下滑加速风险。

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广发证券,辰安科技(300523)立足公共安全 成长路径清晰


    政府应急行业渗透率不足22%,叠加新增拓展多业务发展空间可观
    1)公司系国内应急平台龙头,业务已覆盖国内近30 个省部级、200余个地市区县政府应急办,在政府应急办市场覆盖面上具有明显优势,当前政府应急办市场渗透率不足22%(测算请见正文),尚有很大发展空间,加之公司持续拓展环境、气象、卫生等专业部门市场,发展空间可观。2)近年来公司业务板块拓展顺利,新增拓展的城市安全、海外公共安全、消防云业务均可延续公司在公共安全领域的核心业务能力,三大业务行业空间均超百亿,前两大业务已成为公司重要业绩增长点,正在培育的消防云业务可面向社会单元提供消防云服务,有望打开新成长空间。
    在手订单25.27 亿元,保障近两年业绩
    截止2017 年年报,公司公开信息可查订单尚有25.27 亿元未确认收入(包括未完工和完工未验收的订单),其中,应急平台、城市安全、海外公共安全业务订单分别为1.62、7.72、15.93 亿元,大部分将于2019 年底前确认收入,保障近两年业绩。
    预计2018-2020 年 EPS 分别为1.55 元/股、2.18 元/股、2.81 元/股
    公司在应急平台领域竞争优势有望保持,海外业务、城市安全业务在手订单充裕,有望拉动业绩快速增长,消防云业务有望打开新成长空间。预计2018-2020 年EPS 分别为1.55 元/股、2.18 元/股、2.81 元/股,按最新收盘价计算对应PE 分别为42、30、23 倍,予以"买入"评级。
    风险提示
    应急办以外各部门应急平台市场拓展情况存在不确定性;海外公共安全、城市安全业务订单获取存在不确定性;存在海外项目延期的风险。

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证券时报网,金地集团(600383):前10月签约金额1576亿元 同比增32%




    证券时报e公司讯,金地集团(600383)11月7日晚间公告,10月份公司实现签约面积86.8万平方米,同比上升51.07%;实现签约金额158.0亿元,同比上升19.61%。2019年1-10月公司累计实现签约面积797.0万平方米,同比上升25.02%;累计签约金额1576.3亿元,同比上升32.14%。

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中信建投证券,新能源汽车:乘用车产销持续高增长 商用车起量在即


    客车开始放量,乘用车稳健增长
    根据中汽协数据,9月新能源乘用车销量为10.7万辆,同比增长74.3%,环比增长18.9%;其中纯电动乘用车8万辆,同比增长66.0%;插电混动乘用车2.7万辆,同比大增105.4%,环比略微下滑3.6%。新能源商用车销量为1.5万辆,同比下滑15.0%,环比增长29.9%。2018年1-9月电动车累计销售72.1万台,同比增长81.1%,其中乘用车累计销量62.8万辆,同比增长93.4%,商用车8.9万辆,同比增长33.4%。
    销量符合预期,看好客车和专用车恢复性增长
    9月乘用车销量符合预期,客车增长略超预期。我们认为,由于地方政府已开始本年度客车招标,客车开始放量,排产提升,未来客车销量仍将保持稳步增长。而专用车企前期因资金压力及涨价压制市场需求,10月预计将呈现恢复性增长。主流三元电池厂商排产及出货将对新能源汽车销量实现有效支撑。
    新能源乘用车产销结构优化,A0级以上占比60%以上
    根据乘联会数据,9月新能源乘用车销量为9.9万辆,同比增长70%,环比增长17%。纯电动销量7.3万辆,占比74%,其中A00级销量为2.9万辆,同比下降15%,环比增长29%去,占比维持在39%,A00级前期抢装透支部分需求;A0级和A级销量分别为1.2万和3.0万辆,环比增长4%和30%,占比分别为16%和41%,整体A级表现优于A0级,A0级市场尚待挖掘。 插电式乘用车销量2.6万辆,同比增长104%,环比持平,占比26%,表现较稳定。1-9月电动乘用车累计销售60.6万辆,同比增长94%,其中纯电动43.6万辆,同比增长76%,插电式17.0万辆,同比增长166%。
    比亚迪销量增长迅速,奇瑞eQ稳居榜首
    从乘用车企业销量来看,比亚迪、上汽、北汽新能源、吉利位列TOP4。其中,比亚迪表现最为亮眼,9月销量2.6万辆,同比增123%,18年1-9月累计销量13.7万辆,同比增95%。而二线车企如奇瑞、华泰、长安、江铃9月环比均有较大幅度增长,奇瑞0.75万辆,环比增长26%;长安0.34万辆,环比增长106%;江铃0.32万辆,环比增长59%;华泰0.76万辆,环比增长37%。
    在纯电车型中,奇瑞eQ升为榜首,售出0.53万辆,占比7.29%,环比增长15%。插电混动乘用车中,比亚迪唐销量0.6万台,同比增长459%;比亚迪秦紧随其后,销量0.39万台;荣威I6、比亚迪宋DM、荣威eRX5销量跻身TOP5。
    推荐新能源汽车隔膜龙头星源材质,电解液龙头新宙邦,电机龙头卧龙电气、方正电机,高镍正极龙头当升科技。
    风险提示:新能源车销量不及预期。

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