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全景网,拓维信息(002261)副总经理拟减持不超708万股




  全景网2月28日讯 拓维信息(002261)周三晚公告,公司董事、副总经理常征拟在未来6个月内减持不超708万股,即不超过公司总股本0.64%。常征当前持股为2830万股,占公司总股本2.55%。

上海证券报,消费品蓝筹 步入加速上涨期


    A股消费服务蓝筹已全面进入加速上涨期,也就是估值溢价上涨期。同时,先进制造蓝筹的成长拐点也渐次形成,后市大盘重心将不断上移。
    消费品蓝筹估值溢价攻击目标,均指向历史新高的一倍,如去年创历史新高的贵州茅台、美的集团、恒瑞医药等。当前,这一趋势正在消费品蓝筹股中全面复制,从白酒(泸州老窖、五粮液、洋河股份),到食品(海天味业、伊利股份、双汇发展、安琪酵母),再到医疗健康(云南白药、华东医药),以及电子消费品(海康威视、大华股份、中兴通讯)。从宏观层面看,消费品蓝筹估值重心上移的背景相同,均受益于消费升级的中高端消费。
    那么,消费品蓝筹股的估值提升趋势什么时候会结束呢?当前这一群体已进入估值比较下的趋势上涨,估值提升趋势也由贵州茅台为首的这一批领先蓝筹股所决定,当它们的估值不再进一步向上提升(滞涨),甚至见顶调整时,消费品蓝筹股的估值提升就将逐步结束。当前,这批领涨的消费品蓝筹股正处于加速上涨期。
    服务业蓝筹紧跟消费品蓝筹股,正步入创新高或即将创历史新高的状态。服务业蓝筹包括健康服务、保险银行、机场港口等,代表品种像爱尔眼科、中国平安、中国太保、新华保险、上海机场、白云机场、上港集团等。可以预期,其攻击目标同样会是历史高位的一倍。
    正因为本轮行情的核心主线是消费服务蓝筹,并持续引领大盘前行。因此,对应的指数也是如此,上证50、沪深300指数的均线系统,已形成大型多头排列。中短期内,20日至60日均线已形成重要支撑。跟随的是上证指数,也已有效站稳于3000点至3300点的大型整理平台。创业板综指则处于左侧交易期(即底部构筑期)。跟个股一样,领先指数的攻击目标也会是2015年的高点附近,其中上证50或沪深300指数会超越2015年高点并创历史新高。
    消费服务蓝筹股的估值重心上移,只是本轮牛市行情的领先者,随着先进制造业、大周期品龙头的崛起,行情就将进入系统性上涨。近期的消息面也非常有利于先进制造业蓝筹,像奇虎360借壳上市,开启了境外上市的优质中资企业,参与境内A股公司并购重组的大幕。新产业发展离不开产业并购,上周末,芯片巨头博通拟斥资1000亿美元收购高通,也再次佐证了这一大趋势。A股中的半导体(芯片)产业链龙头品种,近期也已全面活跃,包括兆易创新(已停牌)、富瀚微、全志科技、景嘉微、中科曙光、欧比特、中科创达、北方华创、紫光国芯、浪潮信息、四维图新、上海新阳、太极实业等,观察这些个股股价运行的状态,它们中的大多数正从年线(250日均线)位置附近启动,叠加行业景气拐点,当前正处于共振向上的临界区域。
    同时,iPhoneX全球热销,吸引消费者的就是一批颠覆性技术的应用,包括全面屏(OLED)、面部识别(FaceID)、AR等,在这些领域具有核心竞争力的龙头企业,有望持续受益,像立讯精密、大族激光、欧菲光、蓝思科技、京东方、TCL集团、深天马等。
    至于大周期品蓝筹,前段时间的脉冲式上涨,则是长期底部构筑的重要组成部分,随着时间推移,其股价重心会逐步上移,领先品种也会渐次创新高。
    综合而言,本轮牛市行情由消费服务蓝筹引领,当前消费品蓝筹股已进入全面加速期,紧跟其后的是服务蓝筹、信息消费蓝筹,最终也会传导至大周期品蓝筹股。行情的中期顶部或高位区域,会在消费品蓝筹全面滞涨时渐渐形成。

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上证报,南纺股份(600250)拟受让南京金旅融资租赁30%股权




  上证报讯(记者 孔子元)南纺股份公告,公司拟通过全资子公司香港新达国际投资有限公司以0元受让腾邦国际票务香港有限公司持有的南京金旅融资租赁有限公司30%股权及相应出资义务。受让完成后,香港新达国际投资有限公司将以现金方式分期向南京金旅融资租赁有限公司出资合计人民币6,000万元。

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中证网,三季度将迎来密集交货 威海广泰(002111)预计前三季度净利同比增长40%-80%




  中证网讯(记者 康书伟)威海广泰(002111)8月29日晚间披露的2019年半年报显示,公司报告期内实现营业收入9.66亿元,实现归属于上市公司股东净利润1.13亿元,分别同比下滑3.19%和9.91%。
  公司同时预计,公司第三季度归属于上市公司股东的净利润预计将比上年同期大幅增长,增长幅度为159%-294%;公司前三季度实现归属于上市公司股东净利润区间为2.5亿元-3.21亿元,同比增长40%-80%。
  公司表示,三季度,航空产业继续拓展三大航和枢纽机场市场,保持稳定增长;消防产业不利因素已经消除,开始恢复性增长;军工业务上半年军工产品部分延期交货,叠加三季度军工产品交货,将使整体业绩大幅增长。
  公司同时对2019年半年报指标下滑做了解释。一是报告期部分合同约2亿元产品已经生产完成,交货期延后,尚未确认收入,将相对集中到下半年交付,并且公司根据市场需求与在手订单等情况,报告期加大了采购周期较长、资金需求量较大的物资筹备及生产准备工作;二是消防体制改革影响了进口消防车底盘到货与生产交付工作;三是火灾报警产品市场竞争激烈,营销网络建设与营销政策需进一步优化,新产品开发和现有产品技术改进升级工作需加快,内部降本增效管理工作需持续深入。
  公司主要从事空港设备业务、消防装备业务、无人机业务、军用机场设备及军用特种车辆业务和其他业务。空港设备领域,公司上半年与三大航空公司和三大机场共签订合同1.2亿元;运作了南航大兴、首都机场、宜昌机场、沈阳机场、榆林机场等共七个过千万的重点项目;国际市场方面,先后开拓了日本、埃塞俄比亚、摩洛哥和越南等新市场,与SWISSPORT合作项目取得进展,在其服务的多个机场签订了合同。军工业务板块,报告期内公司军品订单取得重大突破,订单充足,生产繁忙,陆装市场市场拓展顺利,武警和消防保障部门联系进一步密切。无人机业务方面,已建成3支能独立保障任务的飞行队伍;某型无人机完成了多项飞行科目的突破,签订了多项无人机合同,产品销售逐渐增量,也为后续合作打下了坚实的基础。

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广州万隆,长线资金缓步入场 这波反弹行情有望延续


    中秋将至,大大小的公司都会给员工发福利。可A股却偏不一样,股民们才刚尝了两天反弹的甜头,周四就集体出现不同程度获利回吐了。那么反弹是否就此结束了呢?先抛出这个问题,我们后面再回答。
    改变信仰的第三根阳线还是没等到,周四A股整体维持缩量弱震荡走势。其实周三尾盘A股涨幅有明显回落,创业板1400点整数关口得而复失就已经露出了端倪。毕竟大盘两个交易日上涨近百点,再加上节日来临,为了规避消息面不确定性肯定会有不少投资者选择持币过节。
    说到消息面,市场短期便进入了重磅事件相对真空期,可能会有部分投资者聚焦基建放水,但由于此前官方已反复表态不会大水漫灌,所以空间预计不大。接下来需要重视的节后开始A股将步入美联储议息窗口,虽然预期较为充分,但是一般说来在靴子正式落地前A股都不会轻举妄动,所以我们才反复强调更大的机会要等到国庆之后。从这个角度来看这波反弹似乎还未彻底走完。
    盘面上,表现不俗的基建板块分化明显,新界泵业尾盘勉强回封二连板,但却也放出了历史天量,短期很可能也是强弩之末,而达刚路机则止步三连板全天维持高位震荡;倒是遭到关税豁免的稀土永磁板块在消息面刺激下迎来报复性大涨,宁波韵升、中钢天源、银河磁体等纷纷底部放巨量拉板。
    更值得一提的是,这两天打板一族日内亏损十几个点的惨剧重现江湖,周四飞力达和周三永新光学的坑人套路几乎如出一辙,都是下午开盘后迅速冲击涨停然后又炸板跳水,说明连续涨幅过大股还是不受市场待见,一旦风向不对获利资金就玩命砸盘,这显然不利于市场风险偏好的修复,更不用说诞生出反弹的领涨主线。
    就A股目前的位置而言,养老金、外资等长线资金肯定是缓步入场的,有意思的是短线资金好像并不看好反弹,两融余额逆势下降说明比较活跃的“钱”还是在忙着做差价,连续反弹后逢高减仓,再等指数再探底甚至创新低又接回。这也就提醒投资者短线要灵活持仓和降低收益预期,一味持股不动只能是竹篮打水一场空。当然,如果是中长线布局那就另说了。
    

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渤海证券,计算机行业2018年半年报业绩综述:业绩符合预期 关注工业互联网、云计算


    1)业绩层面。2018年上半年,行业营收及利润情况表现良好,业绩增速情况符合预期。从毛利率及净利率水平看,2018年上半年毛利率和净利率均出现小幅下滑,但整体仍处于合理区间,行业盈利能力良好。从费用情况看,受研发支出加大、人员工资增加等多重因素影响,期间费用率出现小幅波动,但波动幅度较小,整体看行业的期间费用率处于合理区间。从营运及现金流情况看,应收账款周转率有所下降,仍需关注坏账风险。经营性现金流净额与营业收入的比值小幅下降,预计与行业现金回款在全年的时间分布不均有关,现金流表现有待验证。
    2)估值层面。目前,计算机行业(中信)估值(整体法,TTM)为50.5倍,相对于沪深300的估值溢价率为351.05%,估值接近于2014年以来的估值区间底部。目前机构资金持仓占比出现反转迹象,但持仓量依然处于历史低位。虽然行业估值在2016年以来已经明显回调,但考虑到行业并表效应边际递减、业绩承诺不及预期、商誉减值等潜在问题,预计市场对行业的估值预期仍将继续走低,因此行业短期内估值水平仍偏高,仍存回调空间。
    3)投资建议方面。近年来,国家不断推进经济“脱虚向实”,工业互联网相关个股受富士康申报IPO、工业互联网相关政策落地等因素刺激表现较好,我们认为,随着工业互联网解决方案的成熟和推广,产业链相关公司的业绩有望迎来腾飞契机,建议投资者重点关注有关键技术卡位能力的公司。此外,工业和信息化部、国家发展改革委员会印发《扩大和升级信息消费三年行动计划(2018-2020年)》和《推动企业上云实施指南(2018-2020年)》,为企业信息消费和企业上云制定了未来三年具体的发展目标,规模宏大的上云目标将为云计算厂商带来大量订单,对整个云产业链上下游相关厂商的业绩提升带来了机遇。综上,我们看好工业互联网和云计算核心标的的投资机会,股票池推荐:深信服(300454)、恒华科技(300365)、易华录(300212)、浪潮信息(000977)、用友网络(600588)。

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申万宏源,交运一周天地汇:集运5月提价在望 中远海控迎来布局窗口期


    本期投资提示:
    航运:BDI10连涨,铁矿石期货价格反弹,钢厂贸易商补库存积极,本周好望角型散货船领涨BDI。海运需求具有强韧性,贸易战带来的悲观预期有望修复,推荐中外运航运、太平洋航运。集运板块5月提价大概率成功,中远海控迎来布局窗口期。SCFI底部企稳,连涨2周。闲置运力从淡季停航时的2.4%下降至2%,单月同比运力增速逐月下降,5月提价大概率成功至盈亏平衡线上方,7月旺季可期。建议在当前位置偏左侧布局中远海控,同时关注东方海外收购套利机会,我们认为收购或许会迟到,但绝不会缺席!当前股价距离收购价仍有12%空间。
    快递:强者愈强弱者愈弱。2018Q1快递业务量增速达到30.6%,自2017年7月以来重回30%以上增速,远高于国家邮政局年初对第一季度21.5%的预测。预计2018年4月业务量增速34%左右,展望18年全年,我们认为在更低客单价、更高交易额增速的新兴电商平台推动下,业务量增速有望在30%左右。2018Q1快递单价同比下降1.2%,跌幅远低于去年同期的2.6%。快递单价变化背后是网点淡旺季不同的收件策略,我们判断在6月、11月、12月电商旺季,由于快递产能供不应求,将会出现单月快递单价同比上涨的情况,全年单价则呈现企稳的态势。一季度CR8上升至80.7,快递行业竞争格局持续改善,现有龙头优势愈发明显。继续强烈推荐圆通速递、韵达股份,推荐顺丰控股、申通快递。
    航空:运价改革逐步落地,业绩有望迎来爆发。4月13日公布调价目录后各航司积极调整运价,目前已有深航、山航和南航进行运价调整。一线核心航线有望逐步放开,进一步利好业绩水平。加之本周公布的一季度航空公司业绩预计将好于市场预期,特别是中国国航、南方航空和东方航空三家大型公司,预计扣除非经常性损益仍会出现上涨。重点推荐市场预期普遍较弱、业绩边际向好的东方航空。
    铁路:大秦铁路18估值已到8倍,股息率超6%建议底部布局。一季度大秦铁路运输需求依旧旺盛,累计运量达1.14亿吨,同比增长9.85%,同时去年一季度末大秦提价,18Q1运价较去年同期提升10%左右,量价双升,预计一季度利润增长23%左右。受益于全国煤炭增产及煤源结构向“三西”集中,同时其他三条线分流有限,因此煤炭价格周期对运量影响不大,看18全年大秦线运输需求将继续高涨。当前大秦股份股价超跌,18估值已至8倍,股息率高达6%,资产配置收益稳健,同时随着运量高涨年内仍有运价上浮预期,建议底部布局。
    供应链:继续关注风格切换下的物流黑马。我们依旧维持前期的观点,我们认为,2017年物流板块整体实现业绩增长30%以上,但由于市场更关注于国有企业及估值较低的板块,导致物流板块股价下降40%,估值几近腰斩。2018年我们预计板块将迎来利润的持续向上以及估值修复,建议关注基本面较好的物流黑马组合:建发股份、象屿股份、瑞茂通、怡亚通、普路通等。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下跌3.53%;跑输沪深300指数0.68个百分点(下跌2.85%)。子行业板块铁路、机场、航运、航空、公交、公路、物流、港口全部下跌,其中公交板块下跌最大7.05%,铁路板块下跌最小2.26%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1058.65,周上涨7.0%;CCFI指数收于750.37,周上涨0.3%;BDI指数报收于1281,周上涨26.3%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:
    个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)/外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)/大秦铁路(股息率达6%,低估值高股息,需求旺盛有提价预期)航运周观点:
    干散货航运:BDI10连涨,悲观预期有望修复。BDI指数本周上涨26%达1281点。2018年4月至2018年6月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1082点,1342点,1394点。铁矿石港口库存连降三周至1.6亿吨。铁矿石期货价格反弹,钢厂贸易商补库存积极,本周好望角型散货船领涨BDI。BDI大幅反弹主要由于好望角型散货船在春节、清明复活节淡季跌幅过大,TCE一度跌破5000美元/天处于运营成本附近,淡季过后当前好望角型TCE反弹至12286美元/天,仍低于17年TCE均值13475美元/天。长期看,干散货航运长周期复苏逻辑仍成立,在建订单占比处于历史低位,利率上行周期航运公司融资扩产能能力较弱,即使需求走弱,最悲观情境下18年也会与17年持平。BDI10连涨,海运需求具有强韧性,贸易战带来的悲观预期有望修复,推荐中外运航运、太平洋航运。
    外贸集运:5月提价大概率成功,中远海控迎来布局窗口期。本周SCFI环比上涨2.25%至674.58点,东西干线基本持平。SCFI底部企稳,连涨2周。闲置运力从淡季停航时的2.4%下降至2%。SCFI底部企稳,欧线舱位利用率回到90%,美线回到95%。受去年基数逐渐抬高影响,单月同比运力增速已经从1月份的9.5%下降至7%,7月份起有望下降至5%以下,5月提价大概率成功至盈亏平衡线上方,7月旺季可期。当前受贸易战悲观预期影响,中远海控回调至收购东方海外前的水平,5月-8月运价上涨有望修复当前悲观预期。18年下半年起运力增速阶梯式下滑,供需改善加速,5月集运提价前为中远海控布局窗口期。同时建议关注东方海外收购套利机会,我们认为收购或许会迟到,但绝不会缺席!当前股价距离收购价仍有12%空间。
    油运市场:Q1运力净减少,新船订单同比增加。本周克拉克森VLCC平均收益下降至2613美元/天,再创数据统计以来新低值。油运公司一季报大概率亏损。Q1运力增速出现净减少,新船订单连续4个季度处在相对高位,Q1同比增加61%。但OPEC限产以及高油价抑制海运需求。二三季度为油运淡季,8月前运价较难出现大幅改善。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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