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上证报,华统股份(002840)与山东省莘县人民政府签订生猪全产业链项目意向书




    上证报讯(记者骆民)华统股份公告,公司与山东省莘县人民政府签署《华统生猪全产业链项目意向书》,双方就公司投资山东省莘县华统生猪全产业链项目达成战略合作意向,项目计划总投资约14.5亿元。
    

,【2020-03-25】【出处】证券时报网



光线传媒(300251):阿里创投减持计划实施完毕 累计减持1.97%公司股份
    证券时报e公司讯,光线传媒(300251)3月25日晚间公告,公司3月24日收到股东阿里创投的《股东减持进展告知函》,截至24日,阿里创投已减持1.97%公司股份,其减持计划已实施完毕。公司2019年9月2日披露,阿里创投拟6个月内减持不超过2%公司股份。 

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中国证券报,粤传媒(002181)放量涨停


  昨日两市表现低迷,粤传媒逆市受到资金追捧,股价涨停的同时,成交也出现数倍放大。根据粤传媒2018年第一季度业绩预告,公司积极通过增收入、合理控制成本等措施,有效改善经营状况,实现同比减亏。预计归属于上市公司股东的净利润区间为亏损1000万元至0万元。
  粤传媒昨日表现强势,开盘不久即直线拉升触及涨停,走出独立行情,盘中涨停虽然一度打开,但持续时间并不长,很快受到做多资金拉抬重新封板,最终仍以4.82元涨停价报收。
  相比前一交易日仅仅74万元主力净流入,昨日该股吸引2163万元主力逗留。全天共实现8723.80万元成交,为上一交易日的7.14倍。
  2015年以来,粤传媒股价持续下滑,相比下跌前水平,目前身价已经缩水2/3。而最近三年来,扣非后该股净利润皆为负值。2017年业绩快报显示,粤传媒报告期内营业总收入为8.94亿元,比上年同期下降12.43%;归属于上市公司股东的净利润为7550.64万元,同比下降60.16%;基本每股收益0.065元,同比下滑60.17%。
  分析人士认为,虽然该股一季报或仍出现亏损,不过相比前期出现较为明显改善,同时持续下跌后该股估值修复动力较强,预计接下来有望延续升势。

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中国银河证券,交通运输行业绿色交通专题二:聚焦货运行业污染防治 绿色物流板块投资机遇凸显


    1.事件7月10日,交通运输部正式发布《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》,再次明确提出“调整运输结构专项行动”、“开展柴油货车污染治理专项行动”等要求。
    2.我们的分析与判断控制货运能耗和排放是绿色交通发展任务的重中之重,因此,一方面要加快“公转铁”为代表的交通运输结构调整措施;另一方面要注重货运行业污染防治,系统推进绿色物流(货运)的发展。大力推进绿色物流发展,应重点关注发展高效运输组织、推广清洁交通装备、应用智能信息技术的相关投资标的。
    (一)高效组织:多式联运板块机遇显著。
    多式联运能够提高运输效率30%左右,减少货损货差10%左右,降低运输成本20%左右,减少公路交通拥堵50%以上。我国密集出台支持政策。目前我国海铁集装箱联运比例仅为2.5%,美国为40%,法国35%,具有较高的提升和发展空间,
    (二)清洁装备:新能源城市配送货车标的受益。推广新能源城市配送货车使用,具有明显的减排效果,单车年二氧化碳排放减排17.49吨。目前我国纯电动专用车累计产量27万辆。受城市绿色货运配送试点政策、通行权政策、新型运营模式等利好因素影响,推广应用空间进一步扩大。
    (三)智慧技术:智能化引领实践物流企业具备先发优势。加强智能技术与物流融合是绿色物流的重要内涵。“互联网+”物流背景下,无车承运人模式、智慧仓储、自动化码头等智慧物流实践日益丰富,相关上市物流企业享受智慧技术带来的红利。
    3.投资建议继续推荐大秦铁路(601006.SH);推荐绿色物流板块组合:嘉友国际(603871.SH)、长久物流(603569.SH)、比亚迪(002594.SZ)、传化智联(002010.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、上港集团(600018.SH)。
    4.风险提示。政策执行不达预期的风险,运输需求下滑的风险。

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证券时报网,盘面追踪:医药、医疗等继续反弹 英科医疗盘中涨停


    今日早盘,随着大盘再次走强,医药、医疗等前期持续调整的行业板块再次反弹,板块内个股普遍飘红,截至发稿,医药股方面,中新药业冲击涨停,华海制药涨逾7%,我武生物、步长制药、海辰药业等多股跟涨。医疗股方面,英科医疗盘中涨停,振德医疗、凯莱英、戴维医疗等多股涨逾3%。
    据经济参考报报道,《关于进一步完善国家基本药物制度的意见(征求意见稿)》日前在行业内征求意见。根据意见稿,本次基本药物制度调整包括完善药物目录管理机制,基本药物报销比例调整,慢病用药等方面,意在降低群众用药负担、提高药物质量安全水平。
    相关人士介绍称,坚持调入与调出并重,优先调入通过一致性评价的仿制药,可治愈或有效改善生命质量、成本效益比显著等疗效确切的药品。同时,发生严重不良反应、经评估不宜再作为基本药物的,可被风险效益比或成本效益比更优质品种所替代的药品则是调出重点。

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证券日报,共享汽车行业政策利好加身 机构集体看好5只概念股


  8月8日,交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称“《指导意见》”)。《指导意见》提出,各地交通运输部门制定小微型客车租赁发展规划,并纳入综合运输体系规划和城市综合交通体系规划,统筹安排租赁网点和停车场地;鼓励小微型客车租赁经营者利用互联网、移动互联网应用程序(APP)开展车辆预订、取还车和电子支付等服务,提高租车便捷性;鼓励小微型客车租赁经营者通过兼并重组、合资合作、上市融资等方式,提升规模化水平。
  对此,市场人士普遍认为,《指导意见》的出台,对保护用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。其中,共享汽车作为一种新型的出行方式,未来市场潜力巨大,相关概念股有望获得市场资金的关注。
  二级市场上,涉及共享汽车的个股包括庞大集团、力帆股份、海马汽车、海印股份、华西股份、中路股份、上汽集团、得润电子、万安科技、中电鑫龙、纳川股份、合康新能等12只。其中,纳川股份入股嗒嗒巴士18.69%,并将整合公交和物流的汽车共享平台,发力电动化、智能化、共享化全产业链;海马汽车联手庞大汽贸集团在河南成立海马庞大新能源汽车租赁邮箱公司,海马庞大将在郑州首批投入约2000辆海马新能源汽车用于分时租赁,消费者可直接通过手机预订、查询新能源汽车;电鑫龙与环球车享签订战略协议,双方共同出资在芜湖成立经营新能源汽车分时租赁的合资公司,环球车享由EVCARD和e享天开2家电动车租赁公司整合而成。
  二级市场表现方面,昨日,共享汽车概念板块表现较为活跃,在可交易的11只概念股中,当日股价实现上涨的个股有7只,分别为合康新能(1.5%)、万安科技(1.4%)、中路股份(1.31%)、海印股份(0.8%)、力帆股份(0.38%)、中电鑫龙(0.29%)和得润电子(0.09%)。资金流向方面,上述实现上涨的个股中,昨日共有4只个股备受市场资金的关注,累计吸金963.98万元。分别为万安科技(538.68万元)、中路股份(253.89万元)、海印股份(94.04万元)和中电鑫龙(77.37万元)。
  公开数据显示,目前,全国共有6300余家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,并以每年20%左右的速度增长。但与汽车租赁业发达的国家相比,在车辆数量、市场集中度、网络化运营和服务能力等方面仍有较大差距。
  在行业未来前景一片向好的背景下,相关概念股也受到了机构的集体看好。统计显示,在12只概念股中,有6只个股近30日内获得机构给予“买入”或“增持”等看好评级,其中,上汽集团、得润电子、万安科技、纳川股份、中电鑫龙等5只概念股期间机构看好评级家数均在3家及以上,后市或拥有较大上涨潜力。

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证券时报网,杭州解百(600814):上半年净利1.13亿 同比增30%




    杭州解百(600814)8月9日晚间披露半年报,公司2018年上半年实现营业收入29.37亿元,同比增长6.84%;净利润1.13亿元,同比增长29.59%;每股收益0.16元。上半年,公司通过对零售主业的改革创新,加速集团融合;通过对架构调整和人员补充,向多元化服务平台迈进。

西南证券,盐津铺子(002847)2019年业绩快报点评:业绩接近预告上限 改善趋势显着




    事件:公司发布2019 年报业绩快报,全年实现收入 14 亿元(+26%),归母净利润 1.28 亿元(+81%),业绩接近预告上限。其中 Q4 实现收入 4.2 亿元(+18.3%),归母净利润 3823 万元(+148%)。
    线上调整略拖累,线下高速增长。2019 年全年收入增速在 26%左右,其中电商由于品相调整,砍掉不赚钱产品,出现了阶段性的下滑,预计 19 年电商收入0.8 亿,同比下滑接近 50%,但线下依旧保持着 40%以上的快速增长。19Q4收入增速为 18.3%,环比增速放缓,主要是渠道结构变化(经销占比提升)以及电商收入下降导致,实际线下量增长依旧在 30%以上。经过两年多的战略优化调整并不断夯实基础,新的产品战略、渠道战略、区域拓展战略等初见成效,营业收入规模自 18Q2 开始提速,尤其是线下保持着较快增长。
    线下持续保持高增长。线下增长来自于:1、品类扩张:公司品类从单一干杂类向多品类扩张,目前休闲烘焙第二曲线收入已经进入快速增长正轨,预计烘焙面包 19 年体量在 3.2 亿左右,同比增长超 80%,烘焙薯片也实现快速放量,预计贡献 8000 万多收入(+120%以上);干杂类依旧稳步增长,+10%左右;辣条受 315 影响进度略慢,尚在培育中。目前公司又把品类延伸到坚果领域,推出当下大热的产品-每日坚果,希望借现有渠道实现铺货放量。公司产品矩阵丰富,主推品类次第放量,保障收入稳定增长;2、终端建设:公司终端陈列模式经过升级换代,现在统一形成盐津铺子零食屋和憨豆先生面包房的 2.0 版本新模式,一中一西,双岛合力入驻商超,带来的单店产出较大提升。目前公司已经和步步高、永辉超市、华润万家、家乐福等连锁超市达成顶层合作战略,快速推进双岛战略。目前店中岛达 8000 多个,有效提升终端动销。3、渠道扩张:公司通过直营已经形成了一定的品牌知名度和稳定的扩张模式,目前公司通过扩大经销占比来实现快速扩张,目前经销:直营已经达到 55:45,推进速度大幅提速。华中、华南成熟区域继续深耕,同时公司加快拓展西南+华东的山东、浙江、安徽、江苏等新市场开发,目前公司已经进入 1 万家以上商超,全国 5万家商超仍有较多空白市场待开拓。
    提毛利率控费用率,净利率持续改善。1、公司全年净利润在 1.28 亿,如果加回 2929 万元的股权激励费用,真实净利润在 1.5-1.6 亿,同比+113%-127%,净利率从 6.3%提升至 10%-11%,净利率提升非常显着。2、净利率提升主要源于:1)烘焙毛利率改善,销量提升带动规模效应体现,预计烘焙毛利率目前已经提升至 38%水平,已经实现盈利;2)不断优化各项内部管理和资源配置,狠抓投入产出比,各项成本和费用管控较好,费用率稳中有降;3)渠道结构变化,经销占比提高,经销渠道净利率要高于直营;4)子公司江西盐津获得高新技术企业认证,按 15%企业所得税测算,获得税收优惠。
    Q1 疫情影响有限,长期增长逻辑清晰。1、春节受疫情影响,导致居家休闲食品需求量提升。公司以商超渠道为主(80%以上),受疫情影响较小,除部分关闭门店外,经营门店收入较同期均有提升。节后由于复工与物流问题,导致部分终端缺货,部分需求无法满足,预计 Q1 收入仍然有不错增长表现。2、长期逻辑清晰。1)终端双岛持续推进,单店产出提升明显:目前公司已经和家乐福、步步高、永辉等大型商超形成战略合作,从上到下推进双岛进店项目,双岛建设大幅提速。预计每年有望新增 5000 条双岛。2)产品品类持续发力:烘焙作为第二曲线快速放量,后续果干、每日坚果、辣条等品类次序放量,公司成长有持续性。3)区域扩张:从华中、华南开始向华东、西南发力,全国化步伐加速。4)净利率大幅提升:公司形成成熟商业模式快速复制,销售费用率得到有效控制;烘焙起量毛利率提升,买过盈亏平衡点后盈利水平大幅改善,公司净利率在 19Q2 出现拐点后持续改善,近几年利润保持较快增速。
    盈利预测与投资建议。预计 2019-2021 年收入复合增速为 28.3%,归母净利润复合增速为 54.2%,EPS 分别为 1、1.45、2.01 元,对应 PE 分别为 46X、32X、23X,维持“买入”评级。
    风险提示:原材料价格或大幅波动,烘焙动销情况不及预期。

国联证券,交运行业周报:市场再度承压 部分交运子板块有望显现韧性


    上周市场整体承压,交运板块同样呈现了较为明显的调整,在市场整体缺乏信心的大背景下,部分交运子行业依靠基本面的阶段性好转有望显现出韧性。航运行业的子行业油运方面,10月旺季开始VLCC运价仅一周就上涨了137%,超去年旺季高点。本周VLCCTCE报31800美元/天,与上周基本持平。随着11月5日伊朗制裁宽限期即将到期,届时货源是否放出及其对运价的影响也将迎来验证。我们认为,上半年油轮拆解量创20年新高,而美油出口增加拉长运距将使供需结构不断好转,目前伊朗船队仍未大规模停运、限硫令对老旧船淘汰的影响也未开始兑现,上述因素若有变化将进一步催生运价大涨,建议重点关注油运板块,如中远海能、招商轮船。快递行业方面,从行业集中度以及投诉率指标可以持续映证,随着行业集中度的不断提升,行业规模经济效应持续显现,市场竞争格局加速演变,市场资源和要素加快向重点快递企业集中,行业已进入几大巨头之间争夺的新局面;与此同时,社会资本加速进入快递物流领域,促进了资源整合优化,快递企业加快与上下游企业战略合作,构建起快递生态体系,企业细分市场领域,使服务产品更加专业化,这些因素都大大促进了快递服务能力的提升。整体来看,当前快递市场进入一段格局相对稳定时期,各家企业前期大量投入的车辆、转运中心、自动化设备等资源开始逐步显现效应,随着规模效应的不断扩大以及管理效率的不断提升,单件成本得到持续摊薄,单价水平也出现缓慢回落,综合成本控制能力最终体现到市场份额上。具体来看,中通、韵达为代表的小件化快递业务量继续维持较高增速,之前有所落后的申通、圆通等公司近期业务量增速水平明显回升,顺丰则继续朝着多元化生态圈模式不断推进,叠加传统旺季的临近以及近期多家快递企业发布提价通知,我们认为前期调整幅度较深的快递板块在当前低迷的市场环境中支撑力度较大,板块整体存在反弹机会。
    风险提示
    改革进度不及预期、油价汇率大幅波动、需求增速不达预期。

中信建投证券,汽车行业:工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第7批)》 车型技术含量提升


    7月10日,工信部发布2018年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共涉及365款车型,其中新发布车型342款,变更扩展车型23款。按动力类型区分,纯电动车型共338款,其中乘用车48款,客车158款,货车/专用车132款;插电式混合动力车型共17款,其中乘用车5款,客车12款;燃料电池车型共10款,其中客车7款,货车3款。
    续驶里程方面,超过300km的车型有39款、占比81%,其中超过400km的车型有17款、占比35%,最长续驶车型为北汽新能源BJ7000USD-BEV,达到476km。电池系统能量密度方面,超过140wh/kg的车型有35款、占比73%,其中7款超过160wh/kg、占比14.6%,最高电池能量密度车型为东风汽车DFA7000A1F5BEV,达到162.74wh/kg。能耗方面,根据纯电动乘用车能耗调整系数,优于门槛值25%(含)以上的车型达28款,占比58%,其中最高为比亚迪BYD7005BEV6和长安SC7003AEBEV车型,优于门槛值30.1%。
    电池能量密度方面,高于135wh/kg的车型有142款,占比90%,其中最高电池能量密度车型为常隆YS6808GBEVB2、广通GTQ6105BEVB23和东风EQ6100CACBEV3,均达到152.80wh/kg。能耗方面,单位载质量能量消耗量低于0.15Wh/km·kg(含)的车型有71款、占比45%,其中最低耗车型为常隆YS6108GBEVB,达到0.122Wh/km·kg。
    电池能量密度方面,全部车型超过115wh/kg,其中最高为东风LZ5030XXYMLAEV纯电动厢式运输车、东风牌LZ5030XYZMLAEV纯电动邮政车,达到160.9wh/kg。能耗方面货车、运输类专用车有115款,其中单位载质量能量消耗量低于0.35Wh/km·kg(含)的车型有114款,占比99%,最低为东风柳汽LZ5181XYKM3AZBEV,达到0.159Wh/km·kg;作业类纯电动专用车有17款,全部车型的吨百公里电耗均不超过8kwh,其中最低为森源重工SMQ5182GQXBEV和SMQ5182TDYBEV,达到3.71kwh。
    插电式混合动力车型:纯电动续驶里程50km以上。
    插电式混合动力乘用车共5款,全部车型的纯电动续驶里程均大于50km,其中比亚迪BYD6460STHEV10达到80km。插电式混合动力客车12款,全部车型的纯电动续驶里程大于50km,其中中通LCK6107PHEVCNG23达到80km。
    燃料电池车型:客车、货车先行,系统额定功率30kW以上,跨过电堆额定功率门槛。
    10款燃料电池车辆中,全部车型燃料电池系统额定功率均大于30kw,其中最高为飞驰汽车FSQ6120FCEVG低入口城市客车,达到92kw;全部车型燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值均大于0.5。纯电续驶里程方面,全部车型均大于300km,其中最高为宇通ZK6125FCEVG5城市客车。燃料电池系统供应商包括上汽集团、亿华通、宁德时代、东方电气等。
    点评:乘用车系统能量密度160Wh/kg阵营扩大,各类车型技术升级趋势明显。
    此前,乘用车系统能量密度达到160Wh/kg以上的车型只有比亚迪秦pro,第7批目录后“160俱乐部”中已有8款车型;各类纯电动车型的系统能量密度、各类电耗下降趋势明显,各个燃料电池车型的功率相关性能和纯电续驶里程也有较突出的表现。行业进一步走向技术特征先进化。

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