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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

方正证券,公用事业行业周报:lng价格淡季历史新高 市场化交易电价改革更进一步


    LNG价格淡季历史新高,关注各地居民燃气销售价格调整情况
    今年夏季LNG价格创2015年以来淡季历史新高,呈现供应紧张的局面,受到多方面因素影响。需求端,我国天然气消费需求旺盛,2018年1-5月天然气表观消费量同比增长17.6%,保持高速增长;供给端,受进口LNG和中石油限气双重影响,前期原油价格上涨带动LNG价格上涨,同时夏季台风对沿海LNG接收站接收能力有一定影响;中石油为保障冬季燃气供应,加大储气库注气力度,造成对下游液化燃气厂提价与限气供应。
    综合来看,我们预计LNG供需仍然偏紧,LNG价格仍将维持淡季不淡局面。未来我国燃气需求端将继续高速发展,蓝天保卫战拉动燃气清洁能源替代,而上游气源端受台风和西北地区限气、气源成本增加影响,LNG价格存在支撑。
    今年5月,发改委出台理顺居民用气门站价格方案,6月10日起,将居民用气由最高门站价格管理改为基准门站价格管理,价格水平与非居民用气基准门站价格水平相衔接。后续各地居民销售价格顺价成为市场关注热点。截止目前,宁夏、北京、江西等地已出台顺价政策,其余多地发改委正在组织召开居民天然气价格调整听证会,预计调整方案将在8月份密集出台。
    建议积极关注各地居民燃气销售价格调整情况,门站价格并轨与居民售气价格上调意味着城市燃气供应商销售价格市场化机制更进一步,继续建议关注【深圳燃气】【百川能源】【天伦燃气】。
    煤价预计三季度将回落,市场化交易电价改革更进一步
    6月中旬以来,动力煤价格持续下跌,神华7月月度长协595元/吨,同比下降30元。煤炭进口持续增加,随着蒙西和陕西煤矿环保督查结束,供给将逐步恢复。并且钢铁水泥开启错峰限产,六大电企和环渤海港口煤炭库存高位,需求大规模提升可能性小,预计三季度煤价将回落。
    7月18日,发改委发布了《国家发展改革委、国家能源局关于积极推进电力市场化交易,进一步完善交易机制的通知》,指出要建立“基准电价+浮动机制”的市场化定价机制,基准电价可参考现行目录电价或电煤中长期合同燃料成本及上年度市场交易平均价格等,并鼓励建立交易电价浮动机制,浮动的参考标准主要参考煤炭市场价格,兼顾下游产品价格等市场因素,最终实现真正的煤电联动。如本次市场化交易电量价格机制改革能够成功,则能够破解“市场煤”和“计划电”的难题,促进火电企业恢复至ROE8%-10%;的合理区间,并改变其原有的周期股的属性,回归真正的公用事业属性,进而提升企业的估值水平。
    火电估值为近十年低位,业绩反转预期明确,具备战略性的配置价值,重点推荐【华能国际(H)】【大唐发电(H)】【华能国际(A)】【皖能电力】。
    风险提示:各地居民燃气顺价不及预期,煤电联动启动慢于预期

申万宏源,千方科技(002373)千方被低估的三个理由




    千方科技包含智能交通和智能安防两大业务,分别占总营收44%和56%。其中智能交通业务可进一步拆分为高速公路机电、交通信息化、城市智能交通业务三大类。
    理由一:甘肃省未完成“十三五”规划高速公路建设里程将保证千方高速公路机电业务未来2-3年高增。高速公路机电市场其实是一个行业集中度很低的市场,CR4市占率合计仅18%,而千方市占率约为4-5%,全国排名前三。区域性壁垒极强(每个省都有省交投直接或间接持股的高速公路机电公司)是导致行业分散的重要原因,但同时也使得每个省都会出现区域市占率极高的高速公司机电公司,千方旗下甘肃紫光在甘肃省的市占率高达41%,在甘肃省排名第一。根据《交通运输十三五规划》,甘肃省2019-2020年未完成的高速公路里程数高达3058公里(往年平均每年仅246KM),一般每修1KM的高速公路需要建设投入1亿,2019-2020年两年甘肃省合计需完成建设投资3000亿元,按机电工程占比3%,千方在甘肃市占率40%计算,仅甘肃一个省的需求未来两年反映到千方机电业务收入上至少有36亿增量。而2018年千方高速公路机电业务收入约为18亿,预计36亿增量将反应到2020-2021两年的收入中。
    理由二:阿里入股之后确定将给千方带来业务增量,预计2019-2021年约7亿;且目前千方尚未遇到现金流瓶颈,能够满足至少30%增长所需营运资金需要。一方面,千方从2017年开始进入的城市智能交通市场也是一个竞争格局分散的市场(CR5市占率23%),最主要的原因是面向政府客户回款周期长且需要垫资所以现金流积累不足无法满足持续增长的运营资金需求;假设2019年实现30%收入增速则需营运资金26亿,2018年底千方自有资金为28亿元,尚能满足业务发展需要。另一方面,互联网企业上公有云渗透率已达38.8%,但是作为服务器第二大采购群体的政府部门上公有云渗透率仅3.7%,在此背景之下,阿里云通过推出“城市大脑”来引导政府上公有云:首先阿里在一二线城市项目上会参与城市大脑顶层设计来增加公有云在项目中的占比,由于阿里和千方股权上的合作预计千方将通过分包参与其中50%项目,估计2019-2021年来自阿里导入的收入共7亿(阿里控股ITS集成商浩鲸科技已有30%收入来自阿里云导入项目);其次在三四五线城市阿里会采取将云产品和大数据产品集成到千方等集成商的解决方案中,预计千方2019-2021年通过自身获得的总包项目收入将达到15亿。
    理由三:安防整体市场出现的结构性变化验证了宇视拓展海外和渠道业务的战略正确性,千方销售人员人均创收是海康大华的1/3以及千方渠道还未像海康一样下沉到除省会城市之外的地级市均表明千方的渠道业务存在较大上升空间。多项指标均反映安防面向政府和行业客户的增速面临放缓压力,而目前SMB市场渗透率仅35%,如果按渗透率每年提升5%来算,预计SMB每年新增需求为300亿,说明渠道市场潜力贡献明显强于渗透率极高的行业和政府市场,同时也反应宇视在2014年开始大力拓展渠道和海外市场的决策的正确性。而且宇视现在销售人员平均创收是海康大华的1/3,而且渠道主要集中于省会省市还未大面积下沉到其他地级市说明宇视渠道业务还有极大上升空间。
    盈利预测和估值,对应13%空间。通过分部估值法,2019年千方科技合理估值应为294亿,当前市值为260亿,对应今年合理估值存在13%上升空间。将2019EPS预测由0.73下调至0.61元,新增2020/2021年EPS预测分别为0.74/0.88元,维持“增持”评级。
    风险提示:边缘计算对基于中心云计算的城市大脑业务的冲击风险;营运资金和人员不足风险;安防海外业务面临一定政治风险。

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中国证券网,银星能源(000862)停牌筹划发行股份购买资产事项




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)银星能源公告,公司接到控股股东中铝宁夏能源集团有限公司通知,中国铝业股份有限公司现有意将所持有的中铝宁夏能源股权转让给银星能源。公司拟通过发行股份购买资产或发行股份购买资产结合其他多种支付方式购买标的股权,具体交易方案将进一步协商确定。公司股票自2019年6月4日开市时起开始停牌,预计停牌时间不超过5个交易日。

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申万宏源,交运一周天地汇:巴西矿石出货增加BDI大涨 国务院吹风会再推"公转铁"


    航运:巴西铁矿石出货量增加,BDI本周大涨17%。中报港股散货板块有望板块性扭亏,关注中外运航运,太平洋航运。油运板块中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    快递:大件快递助力大件商品网购风起。大件快递主要来自于大家电和家居行业的电商需求,2017年大家电行业整体规模达6589亿,线上渗透率为26.5%。2017年家居建材市场规模为4.25万亿元,线上渗透率为5%。
    如果按照10%的物流费用来测算,2017年大件快递市场规模为1958亿元。根据贝恩咨询预测,受益于大件电商渗透率提升,快递市场5-30kg增速将达到25%,30-100kg公斤段增速将达到20%。长期来看,德邦选择大件快递拥有“大件商品网购风已起”之天时、“定位3-60公斤避开与现有快递龙头直接竞争”之地利、“已具备大件快递的深厚功底”之人和,德邦股份完全有能力在大件快递市场取得与顺丰在商务件市场相似的地位。
    航空:本周受人民币贬值预期影响,航空板块深度回调,月末实际汇率已接近6.64,一季度巨额汇兑收益耗尽。但供需改善下的座公里收入增长仍是目前投资的核心逻辑。高频数据显示,6月至今各航司座公里收入普遍上涨,目前行业整体供需仍在逐步改善。进入二季度准点率压力加大,暑运加班包机要求更为严格,三季度旺季供给收紧概率大,供小于求大逻辑不变,预计座公里收入增速维持高位。汇兑收益的消失更凸显出座公里收入增长价值,目前东航座公里收入增速持续领先,1至5月增速均在5%以上,按照悲观汇率预期7计算也已完全覆盖成本压力,预计旺季座收增速仍会领涨三大航,业绩同比仍有望实现10%至15%增长。我们继续重点推荐业绩增速最快的东方航空,建议关注中国国航。
    铁路:国务院会议再次推进“公转铁”,利好铁路货运及铁路集疏港港口,关注大秦铁路、铁龙物流、日照港。
    近期国务院召开吹风会,要求三年内铁路运量较2017年增加11亿吨,沿海港口大宗汽运量减少4.4亿吨;同时力争2020年年货运量150万吨以上的工况企业和物流园区铁路接入比例80%以上,2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。另外,在环渤海、山东、长三角地区,2018年底前主要港口的煤炭集港改走铁路或水路;2020年采暖季前,主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。会议再次推进“公转铁”政策,直接利好铁路货运及铁路集输运资源丰富的港口,铁路板块,建议低位布局业务稳健低估值高股息的西煤东运专线大秦铁路,另外建议关注主营业务铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长的铁龙物流。港口板块,建议关注拥有两条千公里集疏运铁路,受益瓦日线上量及钢铁基地投产的日照港。
    供应链:车辆运输车治超再度强化,关注龙头标的长久物流。5月10日,交通运输部发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车,从2018年5月21日起将通过罚款禁止上路等方式进行区别处理。此外,通知还进一步明确了7月1日后,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路,同时鼓励整车物流企业提高铁路、水路的比例。我们判断,以目前政府部门的强硬态度,过渡期结束后大概率将严格执法,届时未进行合规改装的车辆将无法进入整车物流市场,整体运力将明显缩减,短期即期运价将大幅提升;同时,部分主机厂长协运价有望得到更新,将利好物流总包商,此外整车运输海船、江船运价均有望得到提升。我们认为,考虑到部分主机厂会提前铺货到门店,长久物流将迎来Q2的运量增长,以及H2的运价增长,利好全年业绩,建议当前价格买入,看涨空间50%以上。
    回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数下降3.76%;高于沪深300指数0.39个百分点(下降4.15%)。子行业机场板块上涨,物流、铁路、航运、航空、公交、公路、港口板块均下降,其中机场板块上涨最大0.64%,物流板块下跌最大6.69%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1088.39,周下跌1.5%;CCFI指数收于808.55,周下跌0.9%;BDI指数报收于1622,周上涨17.1%。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:
    个股组合:南方航空(受益改革,弹性最大)/圆通速递(业绩增速上行、成本端改善有望超预期)/中远海控(集运周期回暖)/怡亚通(平台建设进入收获期)/韵达股份(业绩高增速、估值合理)/上港集团(杭州湾大湾区)/音飞储存(智能货架行业龙头)/吉祥航空(成长民营航空)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)外运发展(股价低于转股价10%,高安全边际,深化改革海外延伸空间广阔)/大秦铁路(股息率达6%,低估值高股息,需求旺盛有提价预期)/日照港(估值构建安全边际,未来基本面确定性向上)
    航运周观点:
    干散货航运:干散货航运公司中报有望板块性扭亏。BDI指数本周上涨17%至1622点,同比上涨96%,淡季创新高,其中好望角型日租金达20686美元/天,达到去年9月旺季水平。2018年6月至2018年8月FFA市场隐含的远期BDI数值分别为1501点,1471点和1541点,三四季度隐含的均值为1520点和1637点。本周BDI大涨主要受巴西铁矿石出货量增加,与贸易站抢运物无关。可能受大豆贸易战抢运的巴拿马型船和大灵便型船本周运价与上周基本持平。中报干散货航运公司有望板块性扭亏。BDI一二季度均值为1175,1253点,同比上涨24%,25%。关注中外运航运,太平洋航运。
    外贸集运:旺季不弱,短期贸易战不确定性压制估值。7月旺季第二周,SCFI本周817点,与上周基本平衡。受旺季提价及燃油附加费影响,运价基本稳定,未出现去年同期提价第二周运价回调的情况。欧线上海港装载率90%以上,报881美元/TEU,与上周基本持平,美线装载率95%以上,其中美西线上涨10%至1555美元/FEU。美线今年运价整体低迷,除中远所在海洋联盟外,2M联盟和THE联盟均开始削减美线运力,2M宣布7月起停止TP-1/Eagle航线的运营,THE联盟也将于8月6日将PS8航线与PS5航线合并。集运板块受中美贸易摩擦影响仍有不确定性,当前厌恶高波动的市场风格下估值受到压制。
    油运市场:AH溢价持续下跌,中报后有望利空出尽。本周VLCCTCE报7576美元/天,与上周基本持平。中远海能AH溢价已经从年初的70%下降至37%。中报后有望利空出尽。Q4伊朗制裁宽限期到期,伊朗旗下VLCC船队有效运力下降3%-5%,伊朗委内瑞拉的减产由其余国家增产弥补,海运需求稳定,有效运力下降,Q4运价有望超预期。市场预期较低,中报后利空出尽,建议下半年重点关注中远海能、招商轮船。
    风险提示:经济增速低于预期,班轮公司开启价格战。

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中泰证券,电子行业点评报告:近六成中报预增30% 下游机会大于中上游


    近六成业绩中值增速在30%+彰显行业景气:A股LED行业上市公司约有33家(wind指数29家加澳洋顺昌、兆驰股份、名家汇、勤上光电),其中约21家披露半年报业绩预告:其中半年报业绩按中值算预增17家,占比80.9%;预增中值区间在30%-50%的有7家占比33%,预增中值区间在50%-210%的有5家,占比23.8%;预增中值在30%以上合计12家,占比57%,业绩高速发展再证行业景气,业绩驱动主要有下游小间距、汽车照明渗透、景观爆发、产能扩张、政府补助等因素。
    环比数据来看景气度持续性良好,龙头利亚德环比下降主要受确认周期影响。我们亦统计Q2单季度的同比和环比数据来看:其中Q2业绩中值同比增长30%+的共13家,占比61.9%,彰显中位数分布情况;Q2业绩中值环比增长30%+的共14家,占比66.16%,环比数据优于同比;Q2单季度同比和环比皆反映LED行业业绩景气性依然持续,我们从产业链调研和订单能见度判断景气度有望延续到下半年旺季。另外龙头利亚德环比下滑14%值得注意,但主要与公司订单确认周期有关。
    LED整体下下游好于中游好于上游。从行业上下游局部比较来看来看,下游Led应用端业绩同比增速中值为63.28%(剔除极值),中游封装同比增速中值为36.05%,上游芯片增速中值为35%,环比趋势亦然。但从业绩贡献来看,上游的政府补助为16.6亿高于中游6亿高于下游0.5亿,上游的实际增速低于上述区间;而下游受益于小间距持续渗透、景观照明订单旺盛(如名家汇)、以及新商业模式(艾比森的酒店服务运维)等业务和渠道开展顺利且后续持续性较好,所以整体上可以判断今年LED下游应用好于中游封装好于上游芯片(从季度业绩增速分布亦可看出)。
    行业格局上业绩逐渐分化。从各个板块来看,上中游大约各六家公司,龙头公司格局清晰,而LED下游应用端上市公司多达21家,行业分散,集中度低,但从最近几年的业绩稳定性、持续性以及战略布局,行业逐渐出现明显的分化:专注于LED显示/照明的利亚德、艾比森、洲明科技等业绩靓眼;而勤上光电、长方集团、雷曼股份、联建光电、雪莱特等跨界教育、智能家居等业绩下滑明显;另外像名家汇定位于工程景观照明受益于行业红利业绩爆发,但是工程类的现金流和业绩的持续性尚待观察。
    股东增减持和员工持股计划情况。我们亦统计2018年来公司高管的增减持情况,其中三安光电、利亚德、瑞丰光电、鸿利智汇公告增持;员工持股方面瑞丰光电、艾比森、洲明科技完成员工持股计划;而奥拓电子和太龙光电拟筹划员工持股。
    投资建议:结合中报业绩以及全年展望,我们重点推荐下游LED下游应用端的投资机会,尤其是随着上游芯片和灯珠价格下游,LED应用将从成本端得到压缩并进一步推向市场,从近期调研来看,LED企业产能饱满,海内外需求旺盛,今年的上合峰会、深圳特区40周年等提前对景观照明类需求强劲,同时重点关注公司现金流情况,而龙头公司在项目选择和现金流控制优势明显。综上重点关注艾比森、利亚德、洲明科技、华灿光电等。
    风险提示:小间距渗透不及预期;地方财政工程收缩;竞争激烈价格战

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全景网,创新医疗(002173)将公开拍卖8家子公司股权




    全景网8月2日讯创新医疗(002173)周四晚间公告,公司将以公开拍卖的方式,整体转让浙江千足珍珠100%股权、珍珠养殖100%股权、珍世堂100%股权、千足珠宝100%股权、山下湖珍珠控股100%股权、有德商贸100%股权、英格莱制药100%股权、湖南千足珍珠100%股权。拍卖底价6.32亿元。

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中国证券网,易华录(300212)设立山西长治城市数据湖项目运营公司




    上证报中国证券网讯(记者骆民)易华录公告,公司拟通过合作建设长治城市数据湖,充分发挥当前大数据领域相关政策精神,为长治市高新区引入大数据产业,推动城市发展和产业转型。长治数据湖项目总投资99,981.08万元,拟投资设立长治数据湖发展有限公司(项目公司),注册资本30,000万元,易华录出资13,500万元,持股比例为45%,山西长高智汇科技发展集团有限公司出资16,500万元,持股比例为55%。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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